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J'ai découvert les Ducati en 1997, avec l'achat de ma première moto de cette marque, une 916. Une révélation, et deux ans de bonheur absolu.
Celle-ci m'a été volée en 1999, et j'ai alors opté pour une 900 SS à carbus de 1995 : aussi efficace sur route que la 916, et plus adaptée aux balades avec mon épouse.
Pour tourner un peu sur circuit avec mes amis de la mailing-list Ducati, j'ai choisi fin 2000 ce prototype 926 Protwin : un cadre de 916 avec un moteur de 888 SP5 réalésé à 926cc et préparé. Après 3 ans et quelques roulages sur circuit, j'ai revendu cete moto, vraiment très exigeante en maintenance.
Parce que l'essai d'une 998 au printemps 2002 m'a fait découvrir le fabuleux moteur Testastretta et que la 999 allait faire disparaître du catalogue la merveilleuse création de Massimo Tamburini, j'ai craqué en janvier 2003 pour une 998 S quasiment neuve.
Début 2004, parce que j'avais envie d'une Ducati ancienne et parce que l'occasion s'est présentée, j'ai achetée une jolie 350 Desmo Mark 3 de 1973... Mais faute de temps pour la faire rouler autant qu'elle le méritait, je l'ai revendue.
Enfin, en juin 2006 j'ai passé commande d'une Desmosedici RR qui m'a été livrée 22 mois plus tard, le 12 avril 2008. Cette réplique de la MotoGP de 2006 est vraiment une moto hors du commun !
Si vous aimez les Ducati, ne manquez pas le site officiel de l'usine Ducati, le site en français du Ducati Club de France créé par Gildas Quemeneur et les membres de la première mailing-list Ducati francophone. J'y ajoute deux adresses incontournables, le site de Guilhen Dubourdieu et le site Ducatannonces !
Je vous recommande également, en anglais, The Ducati Index ou The Ducati Website.
La mailing-list Ducati francophone s'est retrouvée en août 99 pour une
journée sur le circuit du Mas du Clos.
Voici les compte-rendus et les photos.
Cette page a été nominée en 1997 au grand concours organisé par l'usine Ducati :
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